In merito ai contenuti del suddetto decreto si segnala che, rispetto a quanto stabilito nel precedente D.M. 30 marzo1994, è stato previsto un decentramento delle procedure di riconoscimento delle officine designate al montaggio dei limitatori, demandando il rilascio dell’autorizzazione agli Uffici Motorizzazione Civile (UMC).

In particolare, il decreto di cui trattasi specifica:
- gli adempimenti del titolare della omologazione del limitatore;
- i requisiti delle officine;
- le procedure per il riconoscimento delle officine;
- le modalità operative per l’installazione;
- le modalità operative per la regolazione o per la riparazione dei limitatori installati
sin dall’origine sui veicoli in conformità alla direttiva 2004/11/CE.

Si descrivono di seguito i punti salienti delle procedure.

Il titolare della omologazione, attraverso il proprio legale rappresentante, presenta la richiesta di “riconoscimento” dell’officina all’UMC competente, in relazione alla sede dell’officina stessa, allegando un disciplinare, sottoscritto dal titolare dell’omologazione e dal titolare dell’officina designata, nel quale sono precisati gli impegni ai quali il rapporto è subordinato.
I contenuti della richiesta di riconoscimento sono riportati indicativamente nell’allegato 1.
La suddetta officina deve svolgere attività di autoriparazione, in conformità alla legge 5 febbraio 1992, n. 122 e successive modifiche ed integrazioni, nel campo della meccanica e motoristica e/o elettrauto. Dovrà, pertanto, disporre di un responsabile tecnico. Tale requisito deve risultare dal certificato di iscrizione alla C.C.I.A. o, in alternativa, deve essere autocertificato dall’officina stessa.

L’UMC, verificata la regolarità della domanda ed il possesso dei requisiti richiesti, rilascia al titolare dell’omologazione un attestato di riconoscimento per ogni officina designata, secondo lo schema riportato in allegato 2.

L’officina riconosciuta, effettuata l’installazione del limitatore di velocità ed, ove ricorra, apposti i sigilli al limitatore, applica sul veicolo la targhetta prevista al punto 7.2.3. dell’allegato I al decreto ministeriale 30 marzo 1994 di recepimento della direttiva n. 92/24/CEE e, quindi, utilizzando l’apposito modulo, depositato presso l’UMC, redige in duplice copia un certificato di installazione dal quale risultino: numero e data del certificato, numero di omologazione e di matricola del limitatore, numero di telaio e targa del veicolo sul quale il limitatore è stato installato, nonché la dichiarazione che il limitatore è stato omologato per la installazione su quel tipo di veicolo.
Le due copie del certificato devono essere sottoscritte dal responsabile tecnico dell’officina, la cui firma è depositata presso l’UMC.
Quindi, una copia è consegnata al proprietario del veicolo per essere conservata a bordo del veicolo ed esibita per i controlli su strada ed in sede di revisione periodica e la seconda è conservata dall’officina.

Non è previsto l’aggiornamento della carta di circolazione.

La regolazione o la riparazione dei limitatori di velocità installati in conformità alla direttiva 92/6/CEE, così come modificata dalla direttiva 2002/85/CE, è effettuata dalle officine sopra dette.

La regolazione o la riparazione dei limitatori di velocità installati su veicoli che abbiano ottenuto l’omologazione parziale CE conforme alla direttiva 92/24/CEE, così come modificata dalla direttiva 2004/11/CE, può essere effettuata da officine designate dai costruttori dei veicoli. Per il riconoscimento di quest’ultime si applicano le stesse procedure per le officine designate dai titolari di omologazione dei limitatori (agli allegati 3 e 4 sono riportati, rispettivamente, i fac-simili della richiesta di riconoscimento e del relativo attestato).

Per ogni riparazione o regolazione deve essere rilasciata apposita certificazione.

Restano valide le autorizzazioni per il montaggio dei limitatori di velocità già rilasciate da questa Sede secondo le procedure di cui al D.M. 30 marzo 1994, pubblicato sul supplemento ordinario alla G.U. n. 99 del 30 aprile 1994. Conseguentemente, le officine già autorizzate potranno continuare ad installare, regolare e riparare esclusivamente i limitatori di velocità per i quali abbiano ottenuto il riconoscimento. Eventuali variazioni riguardanti la struttura organizzativa di un’officina già autorizzata (es. responsabile tecnico, ragione sociale, etc.) comporta la richiesta di un nuovo riconoscimento secondo le procedure sopra indicate.